一提起紧凑型SUV，大部分人都会想起主流热销的途观、CRV、哈弗H6、等等。然而今天要说的也是一款紧凑型SUV，它就是长安马自达CX-5。 在日系车当中，长安马自达CX-5还没有面世的时候就已经被定位操控，运动型的车。上市之初它便以年轻时尚的外表，搭载马自达最新技术的创驰蓝天发动机，优秀的底盘调教带来的操控等等的亮点，自信的走进紧凑型SUV市场。然而实力与颜值担当的它为什么销量却远远不及主流SUV。金玉其外败絮其中 作为长安马自达唯一一款的SUV车型，CX-5任重而道远。自CX-5上市以来，靓丽的外观，和全新创驰蓝天技术发动机带来的高动力低油耗。一直吸引着无数年轻消费者的眼球。然而走进车内，一切的亮点都被这个内饰和做工的败笔所撤销。特别是在低配车型，CX-5的内饰更加是简陋不堪，做工用料不敢恭维。为什么CX-5的内饰一直被消费者吐槽，而改款后的车型依旧没有进步。难道马自达真的没本事做一个符合主流大众的内饰吗？安全隐患令消费者望而却步 就在去年11月各车企都赶着冲量的时候，马自达却要迎来召回事件。皆因都是CX-5，昂克赛拉等2.0L车型点火线圈在高温等特殊工况下，可能会进入保护模式，发动机某一个缸无法正常点火，发动机故障灯点亮，导致发动机抖动，存在安全隐患。这些发动机基本都是马自达旗下的创驰蓝天发动机，高压缩比确实带来不错的动力输出和燃油经济性。然而稳定性和可靠性却因为召回事件令人大跌眼镜。这个事情也确确切切的反映在销量上，去年12月CX-5的销量就不超过2000量。要想卖得多，除了新科技，车辆的品质和可靠性也是十分重要的。因为这些因素都会成为口碑一直流传。过于追求操控忽略舒适性 除了内饰，CX-5的后排空间和舒适性也是一直备受吐槽。在同级别CX-5的后排空间远远不如竞争对手，甚至比一些小型SUV还要差。本来空间就小，无论是两驱还是四驱车型，后排中间的突出隆起严重影响腿部空间。本来买SUV就是为了图个空间大，坐的舒服，然而CX-5定位为城市SUV，却不能兼顾后排乘客的舒适性。实在说不过去。真的要对操控那么执着，为什么不买运动轿车呢？估计这是大多消费者想法吧！ 总结：比起主流的SUV，CX5算是一个另类的分子。定位为城市SUV的它，过分地追求运动和操控，把消费者注重的内饰，空间舒适性不当一回事，对于一款20万上下紧凑型SUV来说实在不应该啊。不能说CX-5不是一辆好车，只是在很多小细节方面还是不肯多走一步迎合需求。想要有主流SUV的销量，就得有保持自己的特点同时，变得更加主流，更加迎合消费者的需求。